Het programmabureau Laadwerk ondersteunt gemeenten bij het realiseren van toekomstbestendige laadinfrastructuur in Flevoland, Utrecht en Noord-Holland. Vanuit die rol vertegenwoordigt zij de regio Noordwest binnen de NAL.
Met haar werk wil Linda echt bijdragen aan een transitie. “Ik werk graag aan dingen waar beweging in zit, dat geeft mij energie. Dat doe ik samen met een team van gedreven mensen.” Voor Linda staat een ambitie centraal: elektrisch vervoer en laden voor iedereen toegankelijk maken.
"Elektrisch vervoer moet voor iedereen toegankelijk zijn"
“Zet de gebruiker centraal”
Trots op samenwerking
"Wat mij nu misschien wel het meest trots maakt, is dat zoveel gemeenten, provincies en partners gezamenlijk optrekken om dezelfde maatschappelijke opgave vooruit te brengen. Dat lijkt vanzelfsprekend, maar dat is het niet. Juist die samenwerking maakt het mogelijk om de uitrol van laadinfrastructuur te versnellen. In onze regio zijn inmiddels bijna 19.000 publieke laadpunten gerealiseerd. Dat is niet het resultaat van één organisatie, maar van jarenlang samenwerken."
Linda ziet netcongestie en het huidige prioriteringskader als de grootste uitdaging binnen haar werk. "Juist daarom is samenwerking tussen overheden, netbeheerders en marktpartijen belangrijker dan ooit. Ik zie veel creativiteit en oplossingsgerichtheid om ook onder die omstandigheden stappen te blijven zetten."
Elektrisch vervoer laagdrempelig maken
Voor Linda is het belangrijk om de transitie niet alleen technisch te benaderen, maar ook vanuit het perspectief van de gebruiker: hoe kan elektrisch rijden zo toegankelijk mogelijk worden? “Dat markt en overheid allebei vertegenwoordigd zijn binnen de NAL, daarin ligt volgens mij de kracht. Ieder vertegenwoordigt zijn eigen standpunt, maar de gezamenlijkheid is erg belangrijk. Ik maak daarom met zoveel mogelijk mensen kennis binnen de organisatie.”
Drempels wegnemen bij gebruiker
Een belangrijk speerpunt in haar werk is het kijken naar de gebruiker. “Het is niet alleen een vraag van techniek, maar ook van toegankelijkheid.” Als voorbeeld noemt ze, vanuit haar eerdere werk voor gemeente Amsterdam, een grootschalig onderzoek naar deelvervoer, waaruit bleek dat de gebruikers het lastig vonden om over te stappen naar elektrische deelauto’s. Informatievoorziening was hier belangrijk. “We hebben toen een evenement georganiseerd over elektrisch rijden, waar je ook een proefrondje kon rijden in een elektrische deelauto. Gebruikers hadden veel vragen, bijvoorbeeld: kom ik nog terug naar huis als mijn auto voor zestig procent is opgeladen? Ook kwam naar voren dat sommige mensen best bereid waren om hun eigen auto in te ruilen voor een deelauto, maar dat overstappen op elektrisch rijden nog een extra stap betekende. Goede informatie en het opdoen van positieve ervaringen is daarbij dan belangrijk. Uiteindelijk willen we dat elektrisch vervoer en laden voor steeds meer mensen vanzelfsprekend worden."
Menselijke kant van de transitie
Linda hoopt dan ook dat we in 2030 terugkijken op een succesvolle samenwerking waarin elektrisch vervoer voor iedereen bereikbaar is geworden. “Dat laden dan zo vanzelfsprekend is dat mensen er nauwelijks nog bij stilstaan. Dan hebben we echt iets bereikt."
Welke ontwikkeling binnen de energietransitie wordt volgens Linda op dit moment het meest onderschat? Deze doorgeefvraag stelde Remi van Riet aan Linda. “Ik denk dat we de menselijke kant van de energietransitie soms onderschatten. We zijn veel bezig met techniek, infrastructuur en capaciteit op het elektriciteitsnet. Dat is terecht, maar uiteindelijk moeten mensen die transitie ook kunnen én willen meemaken. Voor elektrisch vervoer betekent dat bijvoorbeeld dat laden toegankelijk, begrijpelijk en vanzelfsprekend moet zijn voor iedereen. Juist daar ligt wat mij betreft nog een belangrijke opgave."
Haar doorgeefvraag aan de volgende gast in de reeks luidt dan ook: hoe zorgen we ervoor dat deze mobiliteitstransitie voor iedereen in de samenleving toegankelijk blijft?