Bij bidirectioneel laden nemen elektrische auto’ niet alleen stroom af, maar leveren ze ook terug. De elektrische auto fungeert dan als het ware als een batterij op wielen die tijdelijk energie opslaat en op een later moment weer beschikbaar stelt aan bijvoorbeeld een woning of het elektriciteitsnet.
De afgelopen jaren zijn belangrijke stappen gezet om dat mogelijk te maken en de eerste introducties zijn inmiddels gedaan in Nederland. Voordat bidirectioneel laden op grote schaal kan worden toegepast, zijn echter nog verschillende uitdagingen te overwinnen.
Slimmer gebruik van het energiesysteem
Met bidirectioneel laden ontlasten we het elektriciteitsnet, kunnen elektrische rijders energiekosten besparen en maken we meer gebruik van groene stroom. Elektrische auto’s kunnen daarmee bijdragen aan een slimmer gebruik van het energiesysteem. Door elektriciteit op te slaan op momenten dat er veel duurzame energie beschikbaar is en terug te leveren wanneer de vraag hoog is, kunnen elektrische voertuigen helpen om vraag en aanbod beter in balans te brengen. Zo kan een auto bijvoorbeeld worden opgeladen wanneer zonnepanelen veel stroom produceren en later energie terugleveren als het druk is op het stroomnet en de stroomprijzen vaak het hoogste zijn. Het doel van de routekaart is dat iedereen die vanaf 2035 een nieuwe elektrische auto koopt, gebruik kan maken van deze nieuwe technologie.
Uitdagingen en vervolgstappen
De komende jaren werkt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat samen met alle sectorpartijen aan belangrijke randvoorwaarden voor verdere opschaling. Denk aan het verbeteren van de financiële haalbaarheid, het goed laten samenwerken van voertuigen, laadpalen en energiesystemen en het bieden van passende informatievoorziening voor consumenten. Hiervoor zijn acties nodig op internationaal, nationaal en regionaal niveau.
Met een opschalingsprogramma voor bidirectioneel laden vanaf 2027 gaan we de verdere introductie van deze manier van laden verder versnellen en opschalen. In het komende half jaar worden alle NAL-partijen en partijen uit het Formule E Team nauw betrokken bij de vormgeving van dit programma.
Ook gaan overheden, netbeheerders en brancheverenigingen aan de slag met de bredere Nationale Actieagenda Bidirectioneel Laden.
Meer weten?
De routekaart staat op de website van de Tweede kamer: Mobiliteitsbeleid | Tweede Kamer der Staten-Generaal.