Vanaf 1 januari 2026 nemen zes gemeenten, in de regio waar NAL-Oost actief is, deel aan een proef waarin laadpalen voor elektrische voertuigen worden geplaatst zonder het reserveren van parkeervakken. Deze proef wordt uitgevoerd in samenwerking met meerdere gemeenten, de provincies en Vattenfall.
Het doel van deze proef is om te onderzoeken of deze werkwijze een efficiënt, toekomstbestendig alternatief kan zijn voor de huidige procedure waarbij parkeerplaatsen worden gereserveerd via een verkeersbesluit.
Achtergrond en aanleiding
Bij reguliere plaatsing van een laadpaal worden doorgaans één of meer parkeerplaatsen gereserveerd. Dit vereist een verkeersbesluit. In deze proef plaatsen gemeenten laadpalen zonder deze reservering, waardoor het parkeervak openbaar blijft.
De proef maakt inzichtelijk wat de effecten zijn op:
- de beschikbaarheid en het gebruik van de laadpaal;
- de impact op de parkeerdruk;
- de ervaringen van EV-gebruikers;
- de beleving van de transitie naar elektrisch rijden en de gevolgen hiervan voor de openbare ruimte
- de afweging tussen snelheid van plaatsing en regulering;
- de uitvoeringslast voor gemeenten en exploitanten.
Wat onderzoeken we?
De proef richt zich op de volgende onderdelen:
Gebruiksdata
Intensiteit van laden, bezettingsduur en vergelijkingen met locaties mét verkeersbesluit.
Gebruikerservaringen
Ervaringen van EV-rijders met de beschikbaarheid van niet-gereserveerde laadplekken.
Omgevingsimpact
Effecten op parkeerdruk en gedrag van niet-EV-parkeerders.
Proces en uitvoering
Lessen over beleidsvorming, vergunningvrij plaatsen en uitvoerbaarheid in de praktijk.
De beleving van omwonenden
De houding van direct omwonenden van een laadpaal over elektrisch rijden en laden in de openbare ruimte.
Locaties en looptijd
De proef loopt tot 1 januari 2027. Laadpalen worden geplaatst in geselecteerde straten binnen gemeenten, in wijken waar al laadpalen mét verkeersbesluit aanwezig zijn om goede vergelijkingen mogelijk te maken.
Aan het einde van de proef analyseren we de resultaten. Naast andere overwegingen nemen we deze resultaten mee in de afweging of:
- de laadpalen zonder verkeersbesluit kunnen blijven staan, of
- aanvullende maatregelen zoals een verkeersbesluit alsnog nodig zijn;
- we in de nabije toekomst meer laadpalen zonder verkeersbesluit kunnen plaatsen.
Samenwerkende gemeenten
De proef vindt plaats in: Druten, Lingewaard, Nijmegen, Wijchen, Veenendaal en Zwolle