Dit is wat er speelt
- Het codebesluit gaat gelden voor aanvragen voor een netaansluiting (nieuw of een verzwaring) die in een wachtrij komen wegens netcongestie
- Nu al gelden wachtrijen voor grootverbruikaansluitingen; verwacht wordt dat vanaf 2026 ook kleinverbruikaansluitingen in een wachtrij komen.
- Waar partijen nu nog zonder problemen een kleinverbuikaansluiting (tot 3×80A) krijgen, komen ze straks achteraan in de wachtrij. Hierdoor moeten zemogelijk jaren wachten op een aansluiting. Dit heeft grote gevolgen voor de transitie van elektrisch vervoer van onder andere de logistieke- en bouwsector.
Onze oproep
In de zienswijze stelt de NAL dat het prioriteitskader met 5 oplossingsrichtingen niet genoeg rekening houdt met de impact van netcongestie op de logistieke- en bouwsector. Daarom geven wij onderstaande 5 concrete oplossingsrichtingen en vragen we ACM om deze dringend mee te laten wegen in de besluitvorming:
- Benut laadinfrastructuur om netstabiliteit te versterken.
- Geef prioriteit aan het beter benutten van het laagspanningsnet.
- Voeg emissieloze bouw toe als ‘onlosmakelijk verbonden activiteit’ aan de functies in het prioriteringskader.
- Voeg een categorie ‘milieu en klimaat’ toe om duurzaamheid expliciet mee te wegen.
- Zorg voor een gelijke informatiepositie en een gelijk speelveld.
Naar het bestand Aanvulling zienswijze prioriteringsruimte transportverzoeken
Ben je ondernemer en wil je weten of jij genoeg ruimte hebt op je netaansluiting? Vul dan de laadscan in en ga gratis in gesprek met een logistiek adviseur.